Машина не заводится: прикуривание или эвакуатор? Тест по симптомам

Утро, мороз, поворачиваете ключ — и ничего. Первая мысль: вызывать эвакуатор. Но часто дело в аккумуляторе, и хватает прикуривания за 500 рублей. Ответьте на три вопроса о том, как ведёт себя машина, и поймёте, кого звать на помощь.

Почему зимой не заводится

На морозе аккумулятор отдаёт заметно меньше тока, а масло в двигателе густеет, и стартеру приходится крутить тяжелее. Если батарее больше 4–5 лет или машина несколько дней простояла без движения, запаса может не хватить даже на одну попытку. Добавьте короткие зимние поездки по городу, за которые аккумулятор не успевает зарядиться, и включённый на полную обогрев — к декабрю батарея приходит уже полуразряженной.

Простая проверка за минуту

Включите фары и посмотрите, как они светят. Тусклый свет, который ещё и проседает, когда пытаетесь завести, — почти наверняка севший аккумулятор. Яркие фары при бодром, но безрезультатном стартере говорят об обратном: заряд есть, проблема в другом. Загляните под капот: окисленная белым налётом или болтающаяся клемма тоже не даёт стартеру нужного тока. Её достаточно зачистить и затянуть.

Как правильно заводить на морозе

Перед запуском выключите всё лишнее: обогрев, фары, магнитолу. На механике выжмите сцепление, чтобы стартеру не пришлось проворачивать коробку. Крутите стартер не дольше 10 секунд, затем делайте паузу 30–60 секунд, чтобы аккумулятор восстановился. Три-четыре неудачные попытки — повод остановиться: дальше вы только окончательно посадите батарею.

Прикуривание от другой машины: порядок

Если рядом есть машина с исправным аккумулятором, порядок такой. Красный провод: сначала на плюс разряженной батареи, потом на плюс донора. Чёрный провод: сначала на минус донора, потом на неокрашенный металл двигателя или кузова вашей машины подальше от аккумулятора. Заведите донора, подождите несколько минут и пробуйте завести свою. Снимайте провода в обратном порядке. Тонкие дешёвые провода на морозе могут не справиться, а ошибка с полярностью способна повредить электронику обеих машин.

Чего не делать

Не пытайтесь завести машину с автоматом «с толкача»: с автоматической коробкой это не работает. На механике так завести можно, но многие производители этого не рекомендуют, а на скользкой дороге это ещё и опасно. Не грейте аккумулятор открытым огнём. И не крутите стартер до бесконечности, если он бодро вращает двигатель, а тот не заводится: заряд тут ни при чём.

После запуска

Не глушите машину сразу: проедьте хотя бы 30–40 минут, а лучше поставьте аккумулятор на зарядку от сети. Если батарее больше пяти лет или она садится не первый раз, проверьте её в сервисе: ёмкость старого аккумулятора замеряют за несколько минут. Дешевле заменить его осенью, чем стоять утром в январе.

Когда без эвакуатора не обойтись

Если прикуривание не помогло, стартер не крутит даже с внешним питанием, мотор крутится, но не схватывает, или машина заводится и тут же глохнет, причина глубже аккумулятора. Тащить такую машину до сервиса на тросе можно не всегда, особенно если у вас автомат. Эвакуация по Твери — от 3 000 рублей, работаем круглосуточно.

Машина, которая не заводится утром, чаще просит не эвакуатор, а немного тока. Пройдите тест, проверьте фары и клеммы и не мучайте стартер. А если прикуривание не помогло — довезём машину до сервиса.